Como esqueleto de toda la bicicleta, las portabicicletas determinan e influyen en gran medida en la corrección y comodidad de la postura de conducción.El componente del cuadro es la estructura básica de la bicicleta, y también es el esqueleto y el cuerpo principal de la bicicleta. Otros componentes también se instalan directa o indirectamente en el cuadro.
Material:
Portabicicletas de las bicicletas han evolucionado desde el primer acero al cromo-molibdeno hasta la aleación de aluminio y luego el uso de materiales compuestos como la fibra de carbono, otros como la aleación de escandio, la aleación de magnesio, la aleación de titanio, etc. Fórmulas y mejorar accesorios de tuberías y diseños estructurales, capacidades y tecnología de procesamiento innovadora, solo para hacer que el marco sea más liviano, más fuerte, más cómodo, más aerodinámico y hermoso.
La densidad es uno de los factores clave que determinan el peso del marco. Cuanto menor es la densidad, más liviano puede ser el marco. La densidad del acero al cromo-molibdeno es 7,9, la aleación de aluminio es 2,6-2,9, el titanio 4,5, la aleación de titanio 4,3. -5.1, material compuesto de fibra de carbono 1.6, aleación de magnesio 1.7, se puede ver que el acero al cromo-molibdeno tiene la densidad más alta y el material compuesto de fibra de carbono tiene la densidad más baja.
Sin embargo, además del peso, el marco también debe considerar la resistencia a la tracción, el coeficiente elástico, etc., por lo que aunque la densidad es baja, no es lo suficientemente fuerte. Actualmente, los materiales que se pueden utilizar para fabricar cuadros de bicicletas incluyen principalmente los siguientes: acero, aleación de aluminio, aleación de titanio, aleación de magnesio, aleación de escandio, fibra de carbono, etc. Los cuadros generales en el mercado incluyen principalmente acero, aleación de aluminio, titanio. aleación, fibra de carbono. Las aleaciones de escandio y de magnesio son materiales relativamente nuevos y emergentes.
A continuación se presenta una introducción a uno de los principales materiales utilizados en los cuadros de bicicletas:
Entre ellos, la fibra de carbono tiene alta resistencia y es liviana. Es un material nuevo. Estrictamente hablando, es un material compuesto. No está compuesto de un solo material. Se pueden mezclar otras resinas, fibra de vidrio, aleaciones de aluminio, etc. o superpuestos según las características. Actualmente es el peso más liviano. Como material del marco, los tubos de fibra de carbono se fabrican a partir de hilos de fibra tejidos en tela de fibra de carbono, capa por capa, y luego se procesan y se superponen.
La fibra de carbono no es un metal, sino un material compuesto. Se teje en una tela utilizando filamentos de fibra de carbono y luego se convierte en una tela preimpregnada mediante el proceso de impregnación previa de resina. Luego, la tela preimpregnada se corta en formas y luego se lamina e incorpora a El patrón a calentar y formar, se puede realizar según las necesidades, marcos de varias formas. Sus características son peso ligero, relativamente elástico (buena absorción de impactos), sensación de conducción estable, buena continuidad de seguimiento a larga distancia, gran comodidad y muchos cambios de proceso.
Sin embargo, la dureza de la superficie no es buena. Cuando se aplica la fuerza externa, es mayor que su fuerza destructiva. , causará roturas. Además, en los últimos años, debido al aumento de la demanda de hilo de fibra de carbono, ha habido escasez de materiales, por lo que los precios se han mantenido altos. Es liviano, puede absorber el impacto del suelo y tiene una fuerza de retroceso rápida, lo que lo convierte en un material ideal para cuadros de bicicletas.
El grado de fibra de carbono, cuanto mayor es el tonelaje, mayor es la elasticidad y el precio también es más caro. Existen varios métodos de fabricación, como aplicación de adhesivo al molde, superposición de fibras de carbono, tratamiento térmico, solidificación, moldeado, etc.
