Las portabicicletas de bicicleta se pueden fabricar con distintos materiales, ¡veamos qué materiales adecuados hay disponibles!
Marco de titanio.
Las características de la aleación de titanio son similares a la combinación de aleación de aluminio y fibra de carbono. Tiene la elasticidad de la fibra de carbono y la ligereza y rigidez de la aleación de aluminio. No se corroe ni se oxida y tiene una buena sensación de conducción.
El titanio y sus aleaciones tienen solo la mitad del peso y la resistencia del acero de aleación de titanio. Junto con su resistencia superior a la corrosión, se ha convertido en un material importante en el ejército, la aviación y el espacio. Industrias. Materiales necesarios. Actualmente, los tubos de aleación de titanio no se usan ampliamente en bicicletas. Debido al alto costo de fundición, la difícil soldadura y otras técnicas de procesamiento, y el procesamiento complicado como la soldadura al vacío, el precio es alto y es difícil de ser ampliamente utilizado.
Marco de aluminio
El aluminio es el metal más abundante en la Tierra. Su peso ligero, resistencia a la corrosión y resistencia moderada han llevado a los científicos a predecir que podría reemplazar al acero actual en el futuro. El aluminio se sintetiza con otros metales para formar aleaciones de aluminio, entre las cuales el cobre es el más común.
El cobre se utiliza en las aleaciones de aluminio al igual que el carbono en el acero. Sin embargo, las aleaciones de aluminio utilizadas para resistir la corrosión no pueden contener cobre. La característica del aluminio es que se oxida fácilmente, afortunadamente forma una película extremadamente fina de AI2 O3 como resultado del oxígeno del aire, que puede proteger el interior de la oxidación, por lo que la resistencia a la corrosión es mayor que la del cobre y hierro El llamado tratamiento de anodizado es a la vez Se genera una capa de película ligera AI2 O3 en la superficie de los productos de aluminio, que es a la vez hermosa y anticorrosiva. Además, la superficie de la aleación de aluminio es fácil de someterse a un tratamiento de desarrollo de color y se puede hacer crecer una capa de película coloreada para obtener el color deseado.
La aleación de aluminio es el material más utilizado en el mercado. Sus ventajas incluyen peso ligero, mejor dureza y rigidez en poco tiempo, fácil forma y procesamiento, y no se oxida. Se puede hacer muy delgado si es liviano y puede Se hará fuerte si es fuerte. Utilice el corte de molde CNC para crear una apariencia exagerada y una resistencia sorprendente.
La desventaja es que casi no tiene elasticidad y acumula fatiga del metal. Además, debido a sus características sensibles, livianas y de alta rigidez, puede transmitir fácilmente las vibraciones del suelo, lo que resulta en un pobre confort de conducción. Los tubos de aluminio tienden a tener diámetros mayores y, para reducir la rigidez excesiva, actualmente está llamando la atención el uso de fibra de carbono que absorbe los impactos en los tubos de sillín y en las horquillas.
Acero carbono:
La aleación de hierro (Fe)-carbono (C) sin agregar intencionalmente ningún elemento de aleación es acero al carbono. El carbono tiene el efecto de mejorar la resistencia del acero. Cuanto mayor sea el contenido de carbono, mejor será la resistencia, pero el contenido de carbono es superior al 0,8%. Cuanto mayor es el contenido de carbono, más frágil es el acero. Por lo tanto, los materiales utilizados en el cuadro y la horquilla delantera son acero de carbono medio-bajo con resistencia moderada, buena plasticidad y fácil procesamiento, con un contenido de carbono de aproximadamente 0,25%. –0,35%.
aleación de magnesio:
El magnesio es un metal muy inflamable. En los primeros días de la fotografía, se usaban lámparas de magnesio, que producían una luz intensa al quemar polvo de magnesio. El peso y la resistencia de la aleación de magnesio son aproximadamente 2/3 de la aleación de aluminio. Aunque es liviana, No es fácil de procesar y es quebradizo, por lo que en la actualidad, a excepción de la carcasa de la horquilla delantera con suspensión ROCK-SHOX que utiliza aleación de magnesio, rara vez se usa en cuadros generales.